La bonne énergie des TRANSPORTS CHARBONNIER.

janvier 22, 2024

Après avoir fait rouler une partie de sa flotte à l’essence de Colza, les TRANSPORTS CHARBONNIER misent sur la production d’énergie solaire à Romorantin.

Ils sont bien connus des Loir-et-cheriens avec leurs remorques bleues ou grises. Devenus iconiques dans le paysage local, les TRANSPORTS CHARBONNIER et leurs chauffeurs dans leurs cabines jaunes arpentent depuis 1946 les routes nationales et internationales.
L’entreprise compte aujourd’hui une centaine de collaborateurs. À Romorantin, les 30 000 mètres carrés des 3 entrepôts assurent la logistique, tandis que 75 chauffeurs œuvrent au transport de marchandises. Depuis 2018, l’entreprise solognote a intégré le Groupe SARRION GLOBAL SOLUTIONS. Les compétences des transports CHARBONNIER s’articulent aujourd’hui sur 3 axes majeurs :
• Le transport national en lots complets et partiels
• La messagerie palettes via le réseau PALET SYSTEM pour la distribution quotidienne de palettes à travers la France et l’Europe.
• La logistique sur mesure

Vers un transport plus responsable.

L’environnement est au cœur des préoccupations des TRANSPORTS CHARBONNIER. Conscient des enjeux environnementaux actuels et à venir, le transporteur s’engage à réduire, depuis 2010, les émissions de CO2 grâce à une constante modernisation de sa flotte, la formation à l’éco-conduite du personnel roulant ainsi qu’une optimisation systématique des plans de transport.

Ainsi, 10% de la flotte des camions CHARBONNIER roulent avec du bio carburant. L’essence de Colza, énergie 100% végétale, permet au transporteur de trouver une alternative aux carburants fossiles, capable de fournir une autonomie comparable au gazole, sans changements majeurs pour les tracteurs.

La PME a obtenu le label Objectif CO2 du Programme EVE (Engagements Volontaires pour l’Environnement). Ce label valorise la performance environnementale des transporteurs de marchandises et de voyageurs. Décerné pour 3 ans, il est validé par les représentants du ministère de la Transition écologique, de l’ADEME et des Organisations Professionnelles du secteur.

L’entreprise fait actuellement poser 3 000 mètres carrés de panneaux photovoltaïques sur le toit d’un de ses bâtiments. L’installation sera amortie financièrement après une vingtaine d’années.

Les TRANSPORTS CHARBONNIER ont investi dans des véhicules « verts » roulant exclusivement au B100 (huile de colza), ici avec cette cuve ou les chauffeurs viennent se ravitailler.

Le toit se couvre de panneaux photovoltaïques sur rails.

Une borne de recharge pour véhicules électriques est également disponible pour les salariés.

Le B100

Le B100 est un produit agricole issu de la culture française de colza. Son tourteau, un résidu des graines de Colza, est transformé en huile dans des usines de transestérification. Cette huile est ensuite changée en ester méthylique après une séparation des molécules à l’aide de méthanol. Le B100 est moins inflammable que le diesel pétrolier, et peut être stocké à faible pression, à la température ambiante. Sa tenue au froid jusqu’à -15 °C est similaire au gazole, mais est plus sûr à manipuler et à transporter.

En plein développement dans les flottes de transports, le biocarburant B100 permet aux entreprises de baisser leurs émissions polluantes. Son utilisation se fait sans investissement majeur de renouvellement du parc. Selon l’ADEME*, il permet de baisser de 60% ses émissions de CO2 et de 80% ses émissions de particules par rapport au gazole. N’étant pas disponible dans les stations-service, une cuve doit être installée. Les véhicules fonctionnant au B100 enregistrent une consommation supérieure de 3 à 8% comparée à la propulsion diesel. Le prix du biocarburant est indexé sur celui du gazole.

* ADEME : Agence de l’Environnement et de la Maitrise de l’Énergie.